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本文摘要:为了增进国内新能源汽车长年规范管理,涉及部门对短距离电动车的管理工作仍然在之后。近日,海南省工业和信息化厅公开发表公布了关于印发《海南省短距离电动车专项整治工作方案》(以下全称《方案》)的通报。具体将短距离电动车的排查分成三阶段:即调查摸底阶段、敦促排查阶段、生产能力压减出局转型调整阶段。此外,《方案》不准追加短距离车生产能力,计划暂停新建短距离电动车企业、改建生产厂房等基础设施项目,暂停追加短距离电动车车型,保证短距离电动车生产能力不快速增长。

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为了增进国内新能源汽车长年规范管理,涉及部门对短距离电动车的管理工作仍然在之后。近日,海南省工业和信息化厅公开发表公布了关于印发《海南省短距离电动车专项整治工作方案》(以下全称《方案》)的通报。具体将短距离电动车的排查分成三阶段:即调查摸底阶段、敦促排查阶段、生产能力压减出局转型调整阶段。此外,《方案》不准追加短距离车生产能力,计划暂停新建短距离电动车企业、改建生产厂房等基础设施项目,暂停追加短距离电动车车型,保证短距离电动车生产能力不快速增长。

而对于在用车辆处理方面,设置两年过渡期,希望通过移位、买入、出厂等方式加快出局在用短距离电动车。值得一提的是,山东省作为短距离车的经销大省,此前也宣告设置了三年过渡期,而江苏省在公布的短距离车管理新政中为短距离车设置了长约五年的过渡期。而在销售监督执法人员方面,海南省工业和信息化厅拒绝在《国标》实施三个月后,禁令销售不合乎国家标准拒绝的短距离电动车产品。

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这也意味著,在短距离车《国标》实施前,海南省是可以销售短距离电动车。所谓短距离电动车,主要指行经速度较低、续驶里程较短,电池、电机等关键部件技术水平较低,用作载客或载货的三轮、四轮电动机动车,还包括老年代步车等。

据报此《方案》是为贯彻落实2018年11月份六部委公布的《关于强化短距离电动车管理的通报》,总体来看,此次海南也未对短距离电动车采行一刀切政策。


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